ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਵੇਂ ਓਵਰਪਾਸ ਦੇ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਉੱਕਰਿਆ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤਫਹਿਮੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦਾ ਪਿੰਜਰ ਸੱਚ ਹੁਣ ਸਾਰਿਆਂ ਸਾਹਮਣੇ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਦਸ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, 51 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਫਲਾਈਓਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਵੱਡੇ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਤਰੇੜਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਏ ਵਿਗੜਨ, ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸਘਾਤ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਪ੍ਰਮਾਣ, ਨੇ ਸਥਾਨਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਸਦਮੇ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਭੇਜੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੁੱਸਾ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਵਾਲ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ, ਜੋ ਕਿ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਜ਼ੋਨ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਵਧਦੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਧਮਣੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਦਗਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਜੋਂ ਸਵਾਗਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਧਮਣੀਦਾਰ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਦੀਵੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਦੇ ਹੱਲ ਵਜੋਂ ਚੈਂਪੀਅਨ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਚਾਰੂ ਯਾਤਰਾ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁਲਾਰਾ ਮਿਲਿਆ ਸੀ। ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ 51 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੁਆਰਾ ਜਾਇਜ਼ ਠਹਿਰਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਵਸਨੀਕ ਇਸ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਬੇਸਬਰੀ ਨਾਲ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਇਸਨੂੰ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜੀਵਨ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕ ਵਜੋਂ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ। ਇਸਦਾ ਰਿਬਨ ਕੱਟਣ ਦੀ ਰਸਮ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਦਰਜੇ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਪਤਵੰਤਿਆਂ ਨੇ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ, ਸਮੂਹਿਕ ਨਾਗਰਿਕ ਮਾਣ ਦਾ ਇੱਕ ਪਲ ਸੀ, ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਸੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਖੁਸ਼ੀ ਦੁਖਦਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਾਬਤ ਹੋਈ। ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰੀਆਂ, ਜੋ ਨਵੇਂ ਰੂਟ ਦੇ ਆਦੀ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਸਨ, ਨੇ ਬੇਚੈਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਕਰੀਟ ਸਲੈਬਾਂ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹਲਕੇ, ਵਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਉਹ ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦਰਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ। ਇਹ ਮਾਮੂਲੀ ਸਤਹੀ ਦਾਗ਼ ਨਹੀਂ ਸਨ; ਉਹ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਰੇੜਾਂ ਸਨ, ਜੋ ਡੂੰਘੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਸਨ। ਰਿਪੋਰਟਾਂ, ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਫੁਸਫੁਸੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਖਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਮੀਡੀਆ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਟ ਦਾ ਦੌਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਸਬੂਤ ਨਿਰਵਿਵਾਦ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਨ: ਵੱਡੀਆਂ, ਫੈਲੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ, ਕੁਝ ਕਈ ਇੰਚ ਚੌੜੀਆਂ, ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੱਪ ਵਾਂਗ।

ਇਸ ਖੋਜ ਨੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਨਤਾ ਵਿੱਚ ਡਰ ਦਾ ਝਟਕਾ ਦਿੱਤਾ। ਸਿਰਫ਼ ਦਸ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦੀ ਦਲੇਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਉਮਰ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਿੱਸਾ ਸੀ, ਅਥਾਹ ਸੀ। ਯਾਤਰੀ, ਜੋ ਕਦੇ ਰਾਹਤ ਨਾਲ ਫਲਾਈਓਵਰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਹੁਣ ਘਬਰਾਹਟ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਹੋਰ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਮਾਪਿਆਂ ਨੇ ਸਕੂਲ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਪੁਲ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਆਪਣੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਡੂੰਘੀ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦਿਹਾੜੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਸਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੋਜ਼ੀ-ਰੋਟੀ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਣਗੇ। ਨਿਰਵਿਘਨ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਜਲਦੀ ਹੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਸੀ।

ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਬੇਲਗਾਮ ਜਨਤਕ ਰੋਸ ਦੀ ਸੀ। ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣਾ ਗੁੱਸਾ ਜ਼ਾਹਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਮੰਗੇ। ਸਥਾਨਕ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਵਿਰੋਧੀ ਪਾਰਟੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ, ਸੱਤਾਧਾਰੀ ਸੰਸਥਾ ਦੀ "ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ" ਅਤੇ "ਅਪਰਾਧਿਕ ਲਾਪਰਵਾਹੀ" ਵਜੋਂ ਨਿੰਦਾ ਕੀਤੀ। ਪ੍ਰੈਸ ਕਾਨਫਰੰਸਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਭਾਵੁਕ ਭਾਸ਼ਣ ਦਿੱਤੇ ਗਏ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ, ਉੱਚ-ਪੱਧਰੀ ਜਾਂਚ ਦੀ ਮੰਗ ਬੋਲ਼ਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬਣ ਗਈ। ਬਿਰਤਾਂਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ: 51 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਜਨਤਕ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ 'ਤੇ ਬਰਬਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਗੱਲ, ਇੱਕ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਆਫ਼ਤ ਸੀ।

ਸਥਾਨਕ ਨਗਰ ਨਿਗਮ ਅਤੇ ਲੋਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿਭਾਗ (ਪੀਡਬਲਯੂਡੀ), ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ, ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਦਰਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਮਾਮੂਲੀ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਮੁੱਦੇ" ਜਾਂ "ਕਾਸਮੈਟਿਕ ਨੁਕਸ" ਵਜੋਂ ਖਾਰਜ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਨਤਕ ਰੋਸ ਦੀ ਵਧਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ ਭਿਆਨਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਬੂਤਾਂ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਹਰ ਕਮੇਟੀ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਇਸ ਕਮੇਟੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮਾਹਿਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੂੰ ਤਰੇੜਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਸੌਂਪਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਕਈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। ਕੀ ਭਾਰੀ ਬਜਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਘਟੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ? ਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖੁਦ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਭਾਰ ਜਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸੀ? ਕੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਕਰੀਟ ਦਾ ਗਲਤ ਇਲਾਜ ਹੋਇਆ ਸੀ ਜਾਂ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸੀ? ਜਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਸ਼ਾਇਦ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦਾਗੀ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਲਾਭਾਂ ਲਈ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ? ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਦੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਮਿਆਦ" ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਜੁਰਮਾਨੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਧਾਰਾਵਾਂ, ਸਖ਼ਤ ਜਾਂਚ ਅਧੀਨ ਹਨ। ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੰਜ ਤੋਂ ਦਸ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦਸ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦੋਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜਾਂਚ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦੋਸ਼ ਕਈ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੈਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠੇਕੇਦਾਰ, ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੰਮ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫਰਮ, ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਰਜ਼ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸੀ। ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਿ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਾਲਾ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀਆਂ ਗੰਭੀਰ ਖਾਮੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਗਠਜੋੜ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲੋਂ ਨਾਜਾਇਜ਼ ਮੁਨਾਫ਼ੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਤਬਾਹੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਨੂੰ ਹੋਏ ਸਿਰਫ਼ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ। ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਜਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਟੈਕਸਦਾਤਾ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ, ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਰਚੇ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਵੇਗੀ, ਸਥਾਨਕ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਧਾਏਗੀ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਹਿਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ।

ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਜਨਤਾ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਤਰੱਕੀ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿੰਦਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਅਤੇ ਅਯੋਗਤਾ ਦੇ ਸ਼ੱਕ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਜਾਇਜ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਜਨਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਯਾਤਰੀਆਂ 'ਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਢਾਂਚਿਆਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਦੇ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਦਸ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ 51 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਓਵਰਬ੍ਰਿਜ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਦਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਸਮਾਜਿਕ ਸੰਕਟ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਂਚ ਦੀ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਾਰੇ ਜਨਤਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀਆਂ, ਟੈਂਡਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿੱਜੀ ਲਾਭ ਲਈ ਜਨਤਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਏ ਗਏ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ, ਸਖ਼ਤ ਸੁਤੰਤਰ ਆਡਿਟ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਜਨਤਕ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਰੇੜਾਂ ਠੀਕ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੱਚੀ ਤਰੱਕੀ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਅਤੇ ਸਾਂਝੇ ਭਲੇ ਲਈ ਅਟੁੱਟ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।